Movieland Italie dévoile ses nouveautés pour la saison 2027 : Pangea II, DragonJet et Sahara Jeep
Installé à Lazise, sur les rives du lac de Garde, Movieland est un petit parc italien consacré au cinéma, connu pour ses cascades et ses attractions utilisant de vrais véhicules. Le parc italien a profité de son événement The Next Cut, organisé le 1er août, pour dévoiler trois projets prévus en 2027. Return to Pangea II transformera l’une de ses attractions les plus singulières, DragonJet viendra affronter SuperJet sur l’eau et Sahara Jeep évoluera en « Test Track » pour les familles.
À seulement quelques kilomètres de Gardaland, Movieland vit dans l’ombre d’un voisin autrement plus massif. Le parc fait partie de CanevaWorld Resort, un complexe situé près de Vérone qui réunit également Caneva Aquapark et plusieurs restaurants-spectacles. Son offre est plus resserrée, avec un peu plus de vingt attractions, mais son identité ne ressemble à aucune autre : ici, les visiteurs peuvent conduire eux-mêmes un 4x4 parmi les dinosaures, embarquer dans un jet-boat piloté par un cascadeur ou assister à des scènes d’action grandeur nature.
Les trois indices disséminés avant la présentation, l’eau, la forêt et le désert, annonçaient assez fidèlement le programme de The Next Cut reprend cette année trois expériences déjà connues pour leur offrir une nouvelle version. Les images diffusées après la soirée confirment leurs noms : Return to Pangea II, DragonJet VS SuperJet et Sahara Jeep Test Track.
Return to Pangea II change la formule la plus originale du parc
Ouverte en 2018, Pangea occupe une place à part dans le catalogue de Movieland. Le visiteur ne s’installe pas simplement dans un véhicule qui suit un rail, il prend réellement le volant d’un 4x4 et avance sur un parcours de 1,2 kilomètre, au milieu de dinosaures animés, de passages aquatiques et de pentes pouvant atteindre 40 %. Des capteurs LiDAR surveillent les obstacles et limitent les risques de collision.
Cette liberté constitue l’idée même de l’attraction, mais elle crée aussi des contraintes importantes : chaque conducteur doit être briefé, le rythme varie d’une Jeep à l’autre et la capacité reste limitée par la taille des véhicules. Return to Pangea II semble s’attaquer directement à ce problème.
Les premières explications relayées depuis la présentation évoquent de nouveaux véhicules d’expédition capables d’embarquer une vingtaine de personnes. Le petit groupe autonome céderait donc la place à une aventure collective, avec des départs plus réguliers et davantage de visiteurs transportés à chaque rotation (environ 800). Movieland n’a pas encore précisé qui conduira ces véhicules, ni jusqu’où le parcours actuel sera remanié mais il semblerait que ces véhicules soit pilotés par des cascadeurs.
Et la question du pilote pèsera lourd car Pangea est mémorable parce que le public agit au lieu de rester assis. Un véhicule de grande capacité va fluidifier l’exploitation et permettre une mise en scène plus spectaculaire. Il devra cependant conserver une sensation d’expédition, sous peine de transformer cette curiosité unique en simple promenade parmi les dinosaures.
DragonJet donnera enfin un adversaire à SuperJet
SuperJet est un autre morceau de l'ADN même de Movieland. Lancée en 2013, l’attraction embarque les visiteurs dans un jet-boat piloté par un cascadeur. Le bateau actuel compte quinze places, deux moteurs MerCruiser de 600 chevaux et deux turbines Hamilton capables d’enchaîner accélérations, dérapages et rotations à 360 degrés.
Le titre DragonJet VS SuperJet annonce une confrontation plutôt qu’un simple rafraîchissement visuel. DragonJet devient le rival du bateau historique, ce qui donne immédiatement un conflit et une histoire à une expérience jusque-là centrée sur les prouesses du pilote. Le scénario précis, le nombre de bateaux utilisés simultanément et les modifications apportées au plan d’eau n’ont pas encore été détaillés.
La direction est néanmoins cohérente avec l’identité du parc. Movieland aime placer le visiteur à l’intérieur d’une scène d’action, avec de vrais véhicules et des cascadeurs visibles. Une poursuite entre deux machines offre davantage de rythme, de surprises et de lisibilité qu’une succession de figures nautiques. Pour une attraction âgée de quatorze ans en 2027, ce nouvel adversaire peut fournir le ressort narratif qui lui manquait.
Sahara Jeep devient un terrain d’essai pour les plus jeunes
La troisième annonce concerne une attraction beaucoup plus récente. Sahara Jeep a ouvert en 2024 avec de petites voitures destinées aux enfants, dans un décor de campement et de ruines inspiré du désert. Le parcours actuel est accessible dès 100 centimètres, ce qui en fait une porte d’entrée simple pour les familles avec de jeunes visiteurs.
En 2027, l’attraction prendra le nom de Sahara Jeep Test Track. Movieland n’a pas encore présenté le nouveau tracé, mais cette identité met l’accent sur la conduite et l’épreuve plutôt que sur une simple boucle thématisée. C’est la nouveauté la plus modeste des trois mais qui permet tout de même au parc de répartir ses évolutions entre enfants, familles et amateurs d’action.
Movieland réinvestit dans ce qui le distingue déjà
Après l’ouverture de Bugs Town en 2026, sa zone familiale inspirée du western et peuplée d’insectes géants, Movieland décide pour 2027 de reposer sa stratégie sur trois transformations réparties dans le parc. Pangea et SuperJet font partie des expériences difficiles à reproduire ailleurs, avec leurs véhicules, leurs contraintes d’exploitation et leur proximité avec le spectacle de cascade. Sahara Jeep apporte le pendant destiné aux plus petits.
Le centre de gravité de 2027 restera Pangea. Un véhicule d’une vingtaine de places peut réduire l’attente et donner plus d’ampleur à l’aventure. Movieland devra préserver ce qui rendait l’originale presque étrange dans le bon sens du terme : la conviction que le visiteur participait vraiment à l’expédition, au lieu de la regarder passer depuis son siège.